日前，西電常變承接的德信東源“雙融合一體化緊湊型移動變電站”在工廠順利完成組裝調試，并一次性通過全部出廠試驗，產品試驗的各項性能指標均優(yōu)于標準要求。該產品的成功研制，標志著西電常變在合成酯類絕緣油變壓器設計、制造技術領域再上新臺階，是西電常變在繼氟碳絕緣液變壓器、天然酯變壓器后研制成功的又一綠色環(huán)保型變壓器，對于助力實現(xiàn)“雙碳”目標具有重要意義。

該產品為“雙融合一體化緊湊型移動變電站”，采用合并終端一體化的方式，將主變變壓器及三側配電裝置整合成集成系統(tǒng)，為盡可能減小體積和重量，變壓器冷卻介質采用合成酯絕緣液，內部絕緣采用高溫絕緣系統(tǒng)。相對于傳統(tǒng)的礦物絕緣油存在燃點低、降解速度慢、易污染環(huán)境、過載能力弱等缺點，合成酯絕緣液具有燃點高、防火性能好、易生物降解、不污染環(huán)境、過載能力強、極高的耐濕性能等優(yōu)點，最大程度上減少了碳排放，并能有效延長電力變壓器的使用壽命。同時合成酯絕緣液還具有比天然酯絕緣油更好的抗氧化性和低溫流動性，使用范圍更廣泛。

西電常變經過多年的研發(fā)技術和制造經驗積累，移動式車載變壓器的技術及工藝已非常成熟，在充分利用以往產品的研發(fā)制造經驗的基礎上，該產品在設計階段分別從電壓梯度、漏磁、阻抗、溫升、噪聲等方面進行充分研究，兼顧變壓器的電、磁、力、熱各方面性能以及整體的細節(jié)處理，絕緣方面吸取了天然酯絕緣油變壓器成熟經驗，器身、繞組和引線等內部絕緣材料根據相應溫升分別采用了不同耐熱等級的高溫絕緣材料，對絕緣結構和布置的設計進行修正和調整許用值，構建三維數字模型并通過軟件仿真模擬產品內部電場和溫升狀況，進行仿真校核和驗算，優(yōu)化產品技術方案，提高產品的技術性能和運行可靠性。

為了確保新產品順利產出，在正式生產之前，研發(fā)團隊進行制造方案的評審和技術要點的交底工作，技術骨干對車間生產人員進行了逐項指導。各車間班組提前消化圖紙，傳達各工序的要求及難點。在作業(yè)過程中，保持高標準、嚴要求，各車間班組團結協(xié)作，攻堅克難，全面管控各個關鍵點，層層把控、逐項落實，確保了產品的可靠性及質量。

隨著全球能源變革和發(fā)展，西電常變深刻領會“碳達峰、碳中和”的重大歷史意義，堅決貫徹落實黨中央決策部署，把“碳達峰、碳中和”納入公司改革發(fā)展戰(zhàn)略全局，聚焦“碳達峰、碳中和”總體要求，緊緊抓住當前“碳達峰、碳中和”以及數字化、網絡化、智能化帶來的發(fā)展機遇，以強烈的危機意識、機遇意識、擔當意識，順應世界能源變革潮流和產業(yè)發(fā)展大勢，全力推動產品的升級發(fā)展。